El sistema el\u00e9ctrico atraviesa una etapa de transici\u00f3n marcada por la reciente Revisi\u00f3n Quinquenal de Tarifas (RQT), un proceso regulatorio busca normalizar un sector que experiment\u00f3 a\u00f1os de desfasaje entre los costos de operaci\u00f3n y los ingresos percibidos por las empresas, un tema clave para encarar las millonarias obras de inversi\u00f3n que requiere el sector. El debate se retoma en medio del apag\u00f3n que afect\u00f3 a un mill\u00f3n de usuarios en el AMBA.<\/p>\n
Seg\u00fan especialistas y fuentes oficiales, la recomposici\u00f3n de los cuadros tarifarios permiti\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas distribuidoras mejorar su capacidad de recaudaci\u00f3n, estabilizando su gesti\u00f3n financiera tras per\u00edodos de congelamiento y atrasos tarifarios por casi dos d\u00e9cadas, a partir de la crisis de 2001 que ech\u00f3 a rodar el problema con la pesificaci\u00f3n de las tarifas.<\/p>\n
En el caso del AMBA, las empresas Edenor y Edesur presentaron planes de inversi\u00f3n que superan los u$s2.100 millones para el pr\u00f3ximo quinquenio, un flujo de fondos que ayudar\u00e1 a recomponer las redes pero que se volcar\u00e1 de forma progresiva a lo largo de los pr\u00f3ximos a\u00f1os, con lo cual la recuperaci\u00f3n de la prestaci\u00f3n en par\u00e1metros normales no ser\u00e1 inmediata.<\/p>\n
Ese flujo proviene de la mayor disponibilidad de recursos generada por los ajustes mensuales en las facturas, los cuales incorporan f\u00f3rmulas de actualizaci\u00f3n autom\u00e1tica basadas en la inflaci\u00f3n. La finalidad primordial de estos desembolsos es reforzar la red de media y baja tensi\u00f3n para reducir la frecuencia y duraci\u00f3n de las interrupciones en el servicio.<\/p>\n
Las dos grandes compa\u00f1\u00edas, admiten en privado desde que se realiz\u00f3 la revisi\u00f3n tarifaria que con la normalizaci\u00f3n de ingresos se puede proyectar el plan de obras necesario para recuperar la calidad del servicio. La tarifa actual, en este sentido, funciona como el motor financiero para el mantenimiento b\u00e1sico y la solvencia de las empresas.
\nLas distribuidoras recuperan la caja para invertir<\/p>\n
La recuperaci\u00f3n de caja posibilita que las distribuidoras cumplan con las obligaciones de mantenimiento y expansi\u00f3n que estipulan sus contratos de concesi\u00f3n. Al volver a ser “sujetos de cr\u00e9dito”, las firmas pueden acceder a financiamiento con tasas m\u00e1s competitivas, lo que resulta esencial para sostener la operatividad en \u00e1reas de alta demanda como el AMBA.<\/p>\n
Expertos del sector coinciden en que los a\u00f1os de atraso en la infraestructura, producto de pol\u00edticas de precios fijos, obligan a un proceso de recuperaci\u00f3n extenso. Las mismas compa\u00f1\u00edas admiten que la mejora en la prestaci\u00f3n del servicio se percibir\u00e1 de forma paulatina.<\/p>\n
La acumulaci\u00f3n de tareas de mantenimiento postergadas requiere un cronograma de ejecuci\u00f3n que no puede completarse en un solo ciclo estacional, ya sea por el incremento de la demanda por crecimiento econpomico y poblacional como, especialmente, por los fuertes incrementos estacionales por eventos clim\u00e1ticos extremos.<\/p>\n
La Secretar\u00eda de Energ\u00eda estableci\u00f3 que el objetivo es reducir los cortes de luz entre un 40% y un 50% hacia el final del per\u00edodo regulatorio de cinco a\u00f1os. Para alcanzar esta meta, la revisi\u00f3n tarifaria no solo contempla el valor de la energ\u00eda, sino tambi\u00e9n el reconocimiento de los activos y pasivos regulatorios acumulados.
\nDeudas reclamadas por u$s3.500 millones<\/p>\n
La negociaci\u00f3n sobre estas deudas pasadas reclamadas por las distribuidoras asciende a m\u00e1s de u$s3.500 millones, en concepto de atrasos tarifarios por decisiones del Estado nacional que durante sucesivas gestiones de gobierno congel\u00f3 o retras\u00f3 las actualizaciones tarifarias, adem\u00e1s de no cumplir con las revisiones quinquenales dispuestas en los pligos de concesi\u00f3n.<\/p>\n
En este punto, el Gobierno nacional hab\u00eda propuesto en el proyecto de Presupuesto 2026 la posibilidad de compensar esas deudas con las acreencias que el Estado a trav\u00e9s de Cammesa ten\u00eda con las distribuidoras por la energ\u00eda el\u00e9ctrica suministrada, no pagada por las compa\u00f1\u00edas por falta de ingresos suficientes, y que se saldaron oportunamente con fondos del tesoro.<\/p>\n
En este contexto, al evitar que los ingresos de las prestadoras vuelvan a quedar rezagados respecto a la inflaci\u00f3n, el marco regulatorio intenta blindar el plan de obras de posibles crisis macroecon\u00f3micas. Los expertos sostienen que la previsibilidad es el activo m\u00e1s valioso recuperado en esta instancia de revisi\u00f3n.<\/p>\n
En definitiva, la respuesta al interrogante sobre la falta de inversiones se divide en dos niveles de ejecuci\u00f3n. Mientras que las distribuidoras recuperaron su capacidad de acci\u00f3n para las obras locales de cercan\u00eda, el sistema a\u00fan depende de que se concreten las licitaciones de gran envergadura.
\nQui\u00e9n se hace cargo de las grandes obras<\/p>\n
Por otro lado, existe un segmento de la infraestructura que excede la responsabilidad y la capacidad financiera directa de las distribuidoras. Se trata de las grandes obras de transporte en alta tensi\u00f3n, cuya magnitud y costos requieren de una arquitectura de financiamiento distinta. Estas obras son fundamentales para evacuar la energ\u00eda desde los centros de generaci\u00f3n hacia los nodos de consumo, evitando cuellos de botella en el sistema nacional.<\/p>\n
El Plan Nacional de Ampliaci\u00f3n del Transporte El\u00e9ctrico es una iniciativa estrat\u00e9gica lanzada por el Gobierno para modernizar y robustecer el Sistema Argentino de Interconexi\u00f3n (SADI). Su objetivo central es resolver los “cuellos de botella” estructurales que impiden el flujo suficiente de la energ\u00eda desde los centros de generaci\u00f3n (como los parques e\u00f3licos en el sur o solares en el norte) hacia las grandes \u00e1reas de consumo, mitigando as\u00ed el riesgo de cortes de suministro.<\/p>\n
Este plan marca un cambio de paradigma, ya que delega la construcci\u00f3n y el financiamiento en el sector privado mediante un esquema de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica (bajo el Decreto 921\/2025), sin comprometer recursos fiscales directos del Estado.<\/p>\n
El Gobierno defini\u00f3 un listado de proyectos urgentes que suman m\u00e1s de 5.000 kil\u00f3metros de nuevas l\u00edneas de alta tensi\u00f3n, con una inversi\u00f3n estimada superior a los u$s6.600 millones. Dentro de este paquete, se seleccionaron tres obras cr\u00edticas para iniciar el proceso de licitaci\u00f3n de forma inmediata que encabezan la lista de prioridades para este 2026 debido a su impacto inmediato en la red. <\/p>\n
En primer lugar, se destaca el Proyecto AMBA I, que incluye la instalaci\u00f3n de un equipo compensador (STATCOM) en la subestaci\u00f3n Ezeiza; esta obra busca reforzar el anillo de 500 kV que rodea el \u00e1rea metropolitana para prevenir colapsos ante picos de demanda. Se trata de una obra de al menos u$s1.100 millones cuyo llamado a licitaci\u00f3n es inminente.<\/p>\n
Por otro lado, resulta vital la nueva l\u00ednea de 500 kV que conectar\u00e1 Puerto Madryn con Choele Choel y Bah\u00eda Blanca, una pieza de ingenier\u00eda fundamental para evacuar el potencial e\u00f3lico de la Patagonia hacia el centro del pa\u00eds. Finalmente, el plan prioriza el v\u00ednculo entre R\u00edo Diamante, Charlone y O’Higgins, que permitir\u00e1 integrar la generaci\u00f3n el\u00e9ctrica del oeste con el norte de la provincia de Buenos Aires, aportando mayor estabilidad y seguridad al sistema nacional.
\nConclusi\u00f3n: c\u00f3mo se soluciona la crisis<\/p>\n
El veredicto de los expertos es claro y matizado: no faltan inversiones en t\u00e9rminos de planificaci\u00f3n y financiamiento corriente, ni resulta imprescindible subir a\u00fan m\u00e1s las tarifas en el corto plazo, pero s\u00ed hace falta tiempo y ejecuci\u00f3n efectiva. La Revisi\u00f3n Quinquenal devolvi\u00f3 previsibilidad, caja y acceso al cr\u00e9dito a las distribuidoras, lo que permite encarar obras de mantenimiento y expansi\u00f3n en las redes urbanas, aunque sus efectos no ser\u00e1n inmediatos.<\/p>\n
Los cortes persistir\u00e1n mientras se salda el atraso acumulado de a\u00f1os y mientras no entren en operaci\u00f3n las grandes obras de transporte en alta tensi\u00f3n, que hoy dependen de licitaciones privadas a\u00fan en proceso.<\/p>\n
En s\u00edntesis, la tarifa actual es condici\u00f3n necesaria para mejorar el sistema, pero no suficiente por s\u00ed sola: la clave para evitar nuevos apagones est\u00e1 menos en nuevos aumentos y m\u00e1s en que las inversiones comprometidas -locales y estructurales- se concreten en tiempo y forma.<\/p>\n
Fuente: Iprofesional<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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